Sitemizin kullanışını iyileştirmek için çerezlerden faydalanmaktayız. Devam etmekle çerez kullanımını onaylamaktasınız. Detaylı bilgiye Gizlilik ve Çerez Politikası üzerinden ulaşabilirsiniz.
Aşağıdan hangi çerez kategorilerine izin verdiğinizi seçebilirsiniz.
Gerekli & Teknik
Sayfanın çalışması için zorunlu çerezler. (Değiştirilemez)
Bu çerezler sitenin doğru şekilde çalışması, güvenlik, oturum yönetimi ve temel işlevler için gereklidir. Devre dışı bırakılamaz.
Analitik
Ziyaretçi analizleri
Bu çerezler, sitemizin nasıl kullanıldığını (ziyaretçi sayısı, en çok ziyaret edilen sayfalar, kullanıcı davranışları) analiz etmemizi sağlar. Bu veriler, web sitesi performansını ölçmek ve kullanıcı deneyimini sürekli iyileştirmek için kullanılır.
Reklam (Ads)
Reklam ve reklam ölçümü
Bu çerezler, size ilgi alanlarınıza uygun kişiselleştirilmiş reklamlar göstermemize ve reklam kampanyalarımızın etkinliğini (gösterim sayısı, tıklama oranı) ölçmemize olanak tanır.
Kişiselleştirme
İçerik önerileri ve kişiselleştirme.
Bu çerezler, kullanıcı arayüzü ayarlarınızı, dil tercihinizi ve diğer yapılandırmalarınızı koruyarak, platformdaki deneyiminizin tutarlılığını ve sürekliliğini sağlamak amacıyla kullanılır.
Yeni Fiat Doblo, daha önce de pek çok kez kaleme aldığımız gibi Stellantis çatısı altındaki Peugeot Rifter, Citroen Berlingo, Opel Combo ve Toyota ProCity ile aynı platformu kullanıyor. Zaten iç ve dış tasarımdan da bunu anlamak oldukça kolay. Fiat Doblo'nun yeni neslinde benzinli, dizel ve hatta %100 elektrikli versiyonlar var. Ancak Türkiye'ye gelen Doblo'lar 100 ve 130 beygirlik BlueHDI dizel motorlarla satılıyor.Yeni Doblo'da kullanılan motorlara yıllardır PSA'dan aşinayız ancak yine de kısaca detaylarına değinelim. 100 beygirlik 1499 cc dört silindirli BlueHDI motor 250 Nm maksimum tork üretiyor. Bu motor sadece 6 ileri manuel şanzımanla tercih edilebiliyor. Aynı motorun 130 beygirlik versiyonunda ise tork 300 Nm'ye çıkıyor. Bu motorda manuel şanzımanın yanı sıra 8 ileri otomatik şanzıman seçeneği de mevcut.
