We use cookies to improve the use of our site. By continuing you agree to the use of cookies. You can find detailed information on Privacy and Cookie Policy.
You can select below which cookie categories you allow.
Necessary & Technical
Cookies required for the operation of the page. (Cannot be changed)
These cookies are required for the proper functioning of the site, security, session management, and basic features. They cannot be disabled.
Analytics
Visitor analytics
These cookies allow us to analyze how our site is used (number of visitors, most visited pages, user behavior). This data is used to measure website performance and continuously improve the user experience.
Advertising (Ads)
Advertising and ad measurement
These cookies allow us to show you personalized ads based on your interests and measure the effectiveness of our advertising campaigns (impressions, click-through rate).
Personalization
Content recommendations and personalization
These cookies are used to ensure consistency and continuity of your experience on the platform by preserving your user interface settings, language preferences, and other configurations.
Yeni Fiat Doblo, daha önce de pek çok kez kaleme aldığımız gibi Stellantis çatısı altındaki Peugeot Rifter, Citroen Berlingo, Opel Combo ve Toyota ProCity ile aynı platformu kullanıyor. Zaten iç ve dış tasarımdan da bunu anlamak oldukça kolay. Fiat Doblo'nun yeni neslinde benzinli, dizel ve hatta %100 elektrikli versiyonlar var. Ancak Türkiye'ye gelen Doblo'lar 100 ve 130 beygirlik BlueHDI dizel motorlarla satılıyor.Yeni Doblo'da kullanılan motorlara yıllardır PSA'dan aşinayız ancak yine de kısaca detaylarına değinelim. 100 beygirlik 1499 cc dört silindirli BlueHDI motor 250 Nm maksimum tork üretiyor. Bu motor sadece 6 ileri manuel şanzımanla tercih edilebiliyor. Aynı motorun 130 beygirlik versiyonunda ise tork 300 Nm'ye çıkıyor. Bu motorda manuel şanzımanın yanı sıra 8 ileri otomatik şanzıman seçeneği de mevcut.
